Успела осесть пыль, поднятая в сентябре на просторах трех государств – России, Казахстана и Туркменистана – колесами мощных автомобилей – участников первого внедорожного ралли «Шелковый путь». Отшумели аплодисменты, адресованные героям многодневного марафона – всем, кто дошел до финиша в Ашхабаде. Но по сей день не утихли эмоции в сердцах тех, кто участвовал в подобном соревновании впервые вместе с сильнейшими в мире водителями – туркменских спортсменов, членов экипажа гоночного «КАМАЗа», выступавшего в команде Национального центра автомобильного спорта Туркменистана.

Штурман Рафаэль Гайнуллин и механик Сергей Ермолин встретились с пилотом Курбанберды Данатаровым в его доме, чтобы в очередной раз вспомнить самые яркие эпизоды с трассы ралли, посмотреть видеосъемки кинодокументалистов, сделанные во время автомобильного марафона, обсудить планы на будущее и просто побеседовать о жизни. Проехав в одной кабине 4500 километров, ребята за короткий срок стали добрыми друзьями.

В середине минувшего сентября экипаж туркменского грузовика чествовали ашхабадцы от мала до велика, включая тех, кто не является активными спортивными болельщиками. На площади, где проходило награждение участников ралли «Шелковый путь», наибольшие овации сорвал именно «КАМАЗ» под 210-м номером, выкрашенный в цвета национального флага Туркменистана. Несколько дней спустя президент страны Гурбангулы Бердымухамедов в эфире национального телевидения выразил свою благодарность туркменским гонщикам. А сегодня главные герои того памятного дня вернулись на свои обычные рабочие места, откуда их ненадолго отпустили покорять трассу Казань – Ашхабад...

Разумеется, работа каждого из членов экипажа неразрывно связана с грузовиками. Даже площадка возле дома пилота Курбанберды Данатарова больше напоминает автомобильную мастерскую, нежели обычный уютный дворик поселка в пригороде Ашхабада. На одной из стоящих здесь машин – грузовике «MAN» Курбан работает дальнобойщиком, еще один автомобиль он сейчас собирает своими руками.

Единственный туркменский грузовой экипаж, прошедший всю трассу ралли от начала до конца, – команда настоящих профессионалов. По сути, они могут заменять друг друга в «боевых» условиях: каждый является опытным водителем, грамотным штурманом и, конечно, умелым механиком. Курбан и Сергей были знакомы задолго до того, как во всеуслышание было объявлено о старте проекта «Шелковый путь–2009». С 2003 года они занимались в ашхабадском спортивно-техническом клубе. Данатаров – многократный чемпион и призер Туркменистана по картингу, Ермолин – призер чемпионата Туркменистана по мотокроссу.

Штурман Рафаэль Гайнуллин попал в команду буквально «с улицы». Услышав о наборе участников гонки, молодой энергичный спортсмен, отлично знающий автомобильное дело, написал заявку и прошел все стадии жесткого отбора. Решающим фактором стало знание им французского языка, столь необходимое каждому, кто участвует в ралли серии «Дакар», и, конечно, знание «КАМАЗА», на котором он работает в строительной компании.

Перед выходом на старт марафона «Шелковый путь» экипаж успел получить боевое крещение на ралли «Хазарские степи» в Астраханской области и прошел подготовку в школе «КАМАЗ–Спорт» в Набережных Челнах.

– Руководитель школы, директор ралли Казань – Ашхабад, многократный призер «Дакара» Семен Якубов сказал, что тогда мы поставили лишь одну ногу на подножку «КАМАЗа», – рассказывает Курбанберды Данатаров. – Думаю, не будет нескромным сказать, что теперь, после прохождения гонки серии Дакар, мы можем считать себя полноправными пассажирами кабины этой боевой машины. Настолько серьезный опыт мы получили за памятные девять дней гонки.

Самые яркие впечатления у спортсменов оставили сложные по навигации участки, когда десятки машин блуждали по казахской степи в поисках нужной дороги, а также крутые спуски под углом более 45 градусов, опасные ямы и другие препятствия, встретившиеся на пути. Кстати, 210-й «КАМАЗ» подарил, в свою очередь, немало острых ощущений зрителям, наблюдавшим за ралли по телевизору. На одном из этапов, пересекая проселочную дорогу, грузовик в прямом смысле… взлетел, преодолев в полете почти десяток метров. Приземлившись затем на все колеса, машина, как ни в чем не бывало, продолжила свой путь.

– В школе «КАМАЗ–Спорт» нас учили, как максимально быстро в условиях гонки поменять машине колесо, а ведь его и втроем, без специального оборудования, невозможно поднять... Там, в Набережных Челнах, мы со второго раза сдали этот зачет менее чем за 11 минут, что сильно удивило всех камазовцев, – вспоминает механик Сергей. – А вот на «Шелковом пути» нам это умение даже не пригодилось: машина дошла до самого финиша в том же состоянии, в каком стартовала из Казани. На бивуаках с нее оставалось всего лишь смыть пыль.

Экипаж ехал аккуратно, понимая, что, не имея большого опыта, рисковать опасно. Другим сдерживающим фактором стал принцип взаимовыручки, который не позволял проехать мимо попавших в переделку других экипажей из туркменской команды, заставлял дожидаться на трассе отстававших, подсказывать им выбор правильного маршрута, а в итоге – получать штрафы за опоздания... Тем не менее, на четырех этапах из девяти «210-й» входил в десятку лучших, а если исключить из общего списка заводские и профессиональные команды, соперничать с которыми другие гонщики не могут по техническим причинам, то экипаж Данатарова в своем условном зачете занял четвертое место. На своеобразном «эпилоге» ралли в городе Туркменбаши, который не входил в спортивный зачет, туркменский «КАМАЗ» оказался в числе пяти лучших грузовиков.

– В этот день нас бесконечно вдохновила встреча с президентами Туркменистана, России и Казахстана, для нас их личное приветствие стало огромной честью, – говорит штурман Рафаэль. – Подходя к нашей машине, Дмитрий Медведев поинтересовался, чьи гонщики перед ним. Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов тогда с гордостью ответил: «Это мои». Не представляете, какая нас переполнила радость от того, что мы удостоились чести представлять свою Родину на первом международном ралли «Шелковый путь».

«Астрахань брали, Казань брали, Буэнос-Айрес пока не брали», – шутят ребята. Сегодня они находят возможности продолжать тренировки по сохранившимся с «Шелкового пути» описаниям маршрутов на родной туркменской земле. Сработавшиеся вместе Курбан, Рафаэль и Сергей не намерены терять форму, рассчитывая на грядущих стартах добраться до новых высот.